Zechner & Zechner ZT GmbH
Bahnhof Weststeiermark
Pierer.net
Ort
Gross St.Florian
Gebäudekategorie
Flughäfen, Bahnhöfe, Haltestellen
Bauvorhaben
Neubau
Jahr der Fertigstellung
2025
Material Fassade
Glas
Der Bahnhof Weststeiermark ist der größte neu errichtete Bahnhof an der Hochgeschwindigkeitsstrecke Koralmbahn und erfüllt verschiedenste Funktionen und Aufgaben. Einerseits fungiert er als Schnittstelle verschiedener Mobilitätsanbieter und stellt somit die Visitenkarte der Bahninfrastruktur dar, andererseits hat er einen wichtigen Stellenwert als kommunales Zentrum und dient als Impulsgeber für die regionale Entwicklung.
Das zentrale Element bildet die mit einem bogenförmigen Dach gedeckte Halle. Unter diesem Dach erfolgt auch die Vorfahrt für Busse und Taxis. In der Halle befinden sich Räume für Handel- und Dienstleistungsbetriebe. Ein zentraler Treppenturm führt auf das Niveau des Personenstegs, der die Gleisanlagen überbrückt und zu den Bahnsteigen führt. Eine möglichst enge Verknüpfung der Mobilitätskette mit kurzen und übersichtlichen Wegen von den P&R Anlagen bzw. Bushaltestellen zu den Bahnsteigen war wesentliches Entwurfsprinzip. Die transparente Gestaltung erleichtert die Orientierung und unterstützt die soziale Kontrolle.
Alle baulichen Anlagen, Informationssysteme, Ausstattungs- und Kommunikationseinrichtungen sind im Sinne des Ansatzes „Design for All“ für alle Kundengruppen konzipiert. Beispiele hierfür sind taktile Leitsysteme, starke Kontraste, hindernisfreie Wege, mehr-Sinne Prinzip.
Die Energieversorgung der Heizung erfolgt nachhaltig über Wärmepumpen, die warmes Bergwasser aus dem Eisenbahntunnel nutzen.
Entwurf: Pittino & Ortner
Das zentrale Element bildet die mit einem bogenförmigen Dach gedeckte Halle. Unter diesem Dach erfolgt auch die Vorfahrt für Busse und Taxis. In der Halle befinden sich Räume für Handel- und Dienstleistungsbetriebe. Ein zentraler Treppenturm führt auf das Niveau des Personenstegs, der die Gleisanlagen überbrückt und zu den Bahnsteigen führt. Eine möglichst enge Verknüpfung der Mobilitätskette mit kurzen und übersichtlichen Wegen von den P&R Anlagen bzw. Bushaltestellen zu den Bahnsteigen war wesentliches Entwurfsprinzip. Die transparente Gestaltung erleichtert die Orientierung und unterstützt die soziale Kontrolle.
Alle baulichen Anlagen, Informationssysteme, Ausstattungs- und Kommunikationseinrichtungen sind im Sinne des Ansatzes „Design for All“ für alle Kundengruppen konzipiert. Beispiele hierfür sind taktile Leitsysteme, starke Kontraste, hindernisfreie Wege, mehr-Sinne Prinzip.
Die Energieversorgung der Heizung erfolgt nachhaltig über Wärmepumpen, die warmes Bergwasser aus dem Eisenbahntunnel nutzen.
Entwurf: Pittino & Ortner
